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为什么中国要建立第五个南极考察站?专家消除疑虑

在恩科斯堡岛上,探险队员正在工作。

这篇文章中的照片是张毅拍的。原标题:为什么中国要建立第五个南极研究站?专家回答:11月8日,中国第34次南极考察将“雪龙”号从上海带到南极。这次考察将开始第五个南极考察站的建设准备工作。

记者陈瑜说,“离别的滋味是如此凄凉。我心里还有一万英镑。我只希望当我不在你身边时,你健康快乐。

“11月8日,中国第34次南极考察队成员胡琴将龙雪从上海带到南极。他的主要任务是为中国第五个南极考察站建造临时设施。

中国第34次南极考察队队长、中国极地研究所所长杨惠根(Yang Huigen)表示,这次考察任务繁重,第五次南极考察站建设的前期工作是重中之重。

与现有的四个南极研究站相比,第五个南极研究站承担什么样的任务?在这次探险中,我们的科研人员将在第五个南极探险站周围做什么?未来中国南极科研能力建设有什么计划?围绕这些问题,记者采访了相关专家。

在恩科斯堡岛上,探险队员正在工作。

选择这个地点是为了研究海洋、冰川和地质理想的地方:长城站、中山站、昆仑站和泰山站。在面积超过1380万平方公里的南极大陆,中国已经有四个检查站。

在科学研究方面,这四个站各有优势:位于西南极的长城站具有活跃的区域生态系统,更适合亚南极生态监测和研究;中山站位于南极东部。它是观察和研究南极冰盖演变过程和南极冰架与海洋相互作用的理想场所。这也是开展高空物理学、地质学、地球物理学和其他学科的绝佳场所。昆仑站(Kunlun Station),位于南极冰盖最高点——冰穹A区,汇集了冰核科学、大气科学、天文科学等学科的前沿领域。泰山站不仅是昆仑站科学考察的前沿支撑,也是南极格罗夫山考察的重要支撑平台。

经过长时间的调查和激烈的讨论,决策者最终决定将第五站设在罗斯海区的恩科斯堡岛(Nkosborg Island)。

“罗斯海在南极洲有着重要的地理战略地位。

第34届中国南极科学考察队队长助理、中国考察队行动部极地研究所所长张铁军(Zhang Tijun)表示,与中国现有的四个站不同,罗斯海地区独特的地理位置具有很强的差异化科研价值。

从地理角度来看,罗斯海是南极洲的一个重要边缘海。它有丰富的海洋资源。罗斯冰架是南极洲最大的冰架。

罗斯海和罗斯大陆边缘冰西侧的维多利亚陆地(Victoria Land)靠近著名的跨南极山脉,有著名的活火山、干旱河谷等重要的科学研究区。

恩科斯堡岛(Nkosburg Island),位于罗斯海西岸,靠近冰川和海洋,是开展南极地质构造演化和现代环境,探索空秘密,特别是海洋、冰川和地质研究的理想场所。

此外,该地区还有大量南极特别保护区和特别管理区。世界上最大的海洋保护区在罗斯海(Ross Sea),罗斯海是南极国际治理的关键区域,具有很高的全球治理示范效应。

张铁军告诉记者,在中国第34次南极科学考察期间,考察队将在岛上部署预制科研工作舱、住宿舱、生活舱、发电舱、备件舱等临时建筑设施、工程机械和工程辅助设施。完成临时施工和安装;建造临时码头;应在站区进行场地平整。

他说:「临时建筑设施将为未来二至三年的车站建设提供所需的条件,例如住宿、居住及工作地方。新站建成后,可预留一些临时施工设施作为检查站的应急避难场所。

”张体军说道。

本次调查期间,调查组还将进行水质和环境污染物监测、鸟类监测、企鹅分布格局和历史变迁。进行现场勘察、工程地质勘察、拟建站区1: 500和1: 1000地形图、附近海域水下地形图、拟建码头区数据调查和收集等。

鸟类和环境的详细调查将为新建站址周围的环境保护提供基础数据。开展基础测绘、地质调查、水深调查等。,将为建筑设计和施工图设计提供数据支持和基础数据;通过现场工作,了解和掌握施工难点,为今后的施工工作积累经验。

根据设计,第五南极研究站为常年研究站,可容纳80人避暑,30人过冬,规模5500平方米,辐射研究范围300-500公里。主要内容包括站区建筑布局、设施布局、工程运输设备、导航空支撑系统的完善、科研观测设备的建立。

如果一切顺利,预计最早将于2022年完成。

自1985年长城建成以来,提高人们对南极认识的重要性就一直在上升。中国已经初步完成了南极探险的基础设施系统。建立了覆盖空基地、岸基、船基、海基、冰基和海底基地的国家南极观测网络,以及“一船四站一基地”的南极考察支持平台,基本满足南极考察活动综合支持的需要。

今年第四十届南极条约协商会议前夕,国家海洋局于5月22日发布了《中国南极事业》。这是中国政府首次发布南极事业发展白皮书。

《中国南极事业》显示,从2001年到2016年,对南极研究项目的投资达到约3.1亿元,是1985年到2000年的18倍。

中国初步建立了门类齐全、体系完整、基本稳定的科研团队,在南极冰川学等领域取得了一系列突破性成果,推动了南极科研从单一学科向跨学科综合研究的发展。

中国科学家在南极研究领域发表的科学引文索引(SCI)论文数量从1999年的19篇上升到2016年的157篇,目前位居世界前10名。

“虽然进入前十名,差距仍然很大。

”例如,国家海洋局极地考察办公室主任秦魏贾说,有近2000篇SCI论文排名第一。

“这与中国相对较短的南极研究历史有关。另一方面,这也表明我们的投资仍然有限。

”秦魏贾引用了智利总理去年的一篇文章。在将投资与人均国内生产总值进行比较后,该研究将中国和美国排在最后。

秦魏贾强调,无论做了多少比较或做了多少工作,南极洲仍然是研究数据最稀缺的地区之一,对南极洲的研究仍然是科技界面临的一个重要课题。

“罗斯海地区新站的建成将填补中国南极地区空调查的空白,并将支持对中国罗斯海和南太平洋海洋环境的调查和保护。

”杨慧根说道。

杨惠根表示,作为常年科研站,新建站与中国南极现有的两个常年科研站——长城站和中山站(Zhongshan Station),将覆盖南大西洋、南印度洋和南太平洋的所有区域。它将进一步推动中国南极科学研究,为人类认识、保护和利用南极做出更大贡献。

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