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同龄人的眼泪!一家货运代理指控船运公司和港口:请给我们准确的信息

最近,一位不愿透露姓名的高级物流代理人在领英上向业界发表了一封信。在这封信中,除了讲述自己的个人经历,他还发自内心地向该行业提出了指控性的“请求”,为该行业提供了宝贵的意见和想法。与此同时,许多同辈人在阅读后也转发并表达了他们的同情。

该信内容如下:亲爱的集装箱运营商和港口代理人:这不是一个投诉,而是一个诚实和真诚的请求,可以很容易地扩展到集装箱港口。

但你是他们的客户,所以你需要带着他们。

请别自欺欺人了,给我们准确的信息。

我说这是一个请求。正如我在过去几周多次说过的,多条路线上的多次运输一直是关键。我们在代理商和班轮公司的网站上收到的信息总是过于乐观,往往与实际情况不同。

在当今的信息时代,我们可以简单地输入船舶跟踪器或海运来检查船舶的当前位置,但是很容易发现提供给我们的信息并不准确!在我最近的案例中,我有一艘开往开普敦港的货船,由于港口拥挤,它绕过了港口。

我不明白我为什么这样做。然而,在船返回开普敦的24小时前,代理人仍然给出了最初的时间表。

还有一艘仍在伊丽莎白港的船只,根据代理商的消息,星期六早上将要停泊的,但是周一早上才停靠在港口,并且在周二依然还在停泊,但却没有任何相关说明和通知。还有一艘船仍在伊丽莎白港。据代理人透露,该船将于周六上午停靠,但周一上午将停靠在港口,周二仍将停靠,但没有相关解释或通知。

我知道你通常的做法是把责任推给港口或航线,然后港口和航线会把责任推回来。

我在这里的目的不是讨论或批评,而是当场为行业提出建议。

最基本的是我们应该使信息反馈更准确,而不是更差或更准确。

我们不能告诉我们的客户,当他们来要求他们的职位时,他们已经被耽搁了。我们应该事先有预先判断和预警通知。谁每次都拖延花钱?不是你也不是客户。

是的,船运公司会责怪我们期望过高,而客户想要五星级服务,却给我们一个星级的价格。

我们需要审视自己,也许我们可以有更多的准时交货,也许我们可以摆脱这种价格驱动的模式,看起来更全面的服务计划。

我还认为,如果航运公司做出适当的承诺,按时交货,他们将得到更多的支持,但他们需要提供保证。

我仍然记得20世纪90年代末的类似情况,当时如果信贷限额下降,将会提供有价值的信贷担保。我不确定现在是否有人会提供实际的担保,但是这个行业只需要这样的担保,而且是主动的,而不是被动的!我们需要重新连接各方的价值观,然后团结起来,对我们的客户负责。只有这样,工业才能进步。

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